Минитрактор пума

Объем мотора — 6,7 л. Малая для всех моделей сельхозтехники данного бренда мощность мотора — лошадиных сил. Малый вес трактора — 5,4 т, очень допустимая масса — 10,5 т. Предельная перегрузка на переднюю опору — 4,9 т, на задний мост — 7,8т. Тип управления спецтехникой — электронный подвесное устройство ЕНС , без помощи других корректирующее твердость амортизатора.

Чтоб машинка просто совладала с поставленной задачей с учетом специфичности климата неких русских регионов, данная модель комплектуется усиленным навесным и прицепным механизмом, модернизированной гидравликой, и задним валом отсечения мощности с регулируемой частотой оборотов. Заправочная емкость — л.. Регулировка коробки — по выбору, доступен как ручной, так и автоматизированный метод.

Гидравлическая многодисковая тормозная система. Кабина вместительная, снутри тихо и много места. Лучший обзор. Оптимизирована коробка управления передач с массой способностей переднего и заднего хода. Электронное переднеприводное управление, функционирующее в 2-ух режимах — автоматический и принудительный.

Находится разработка «помощника» управляющего управления. Мощность в спектре — лошадиных сил. Отличительная изюминка модельного ряда — увеличенный временной просвет для полной подмены масла. Puma — пожалуй, самая экономичная версия данного производителя, что делает ее одной из самых покупаемых версий. Конкретно она лидирует в рейтинговых продажах транснациональной компании. Безупречное решение для выкармливания и обработки овощных культур.

И им это удалось. Колесный трактор отлично зарекомендовал себя в критериях русских полей как надежный, высококачественный, экономичный и долговременный агрегат. Как раз в этом видео модель трактора Пума отлично справляется со вспашкой поля: Присутствие на нем программы, координирующей разворотную полосу, выбор рационального радиуса разворота, дает возможность получить высочайший показатель производительности труда при относительно маленьких издержек человечьих сил.

Поперечник цилиндра — мм. Объём топливного бака — л. дизельного горючего. Коробка данного трактора также оборудована системой автоматического переключения передач в пределах, для работы в автоматическом режиме и поддержании рационального спектра работы мотора. Начиная с седьмой передачи, коробка работает в автоматическом режиме. Наличие 6 передач заднего хода отчасти компенсирует отсутствие реверсной функции.

Для обеспечения очень вероятной эффективности привод вала отбора мощности делается конкретно от маховика дизельного мотора. Конструкцией многоступенчатой автоматической коробки переключения передач Power Shift TM допускается переключение скоростей без разрыва потока мощности. Данная изюминка дозволяет использовать тяговые свойства силового агрегата с очень вероятной эффективностью.

Автоматика коробки отчасти либо вполне компенсирует те ошибки, которые может допустить механизатор при выборе подходящего на данный момент рабочего или транспортного высокоскоростного режима трактора. Как вариант, есть также трактор Case Puma с коробкой переключения передач, оборудованной доборной й скоростью. Доборная я передача при оборотах в минутку увеличивает топливную экономичность и производительность, а также понижает шум при передвижении на очень предусмотренной скорости по дорогам.

Для механического привода подвесного оборудования, переднего и заднего, употребляются механические приводы от валов отбора мощности. Подвеска, ходовая часть, тормоза трактора Ходовая часть у тракторов Case IH Puma — вэдовая, с подключаемым передним мостом и функцией блокировки дифференциалов.

Повсевременно ведущими колёсами являются задние, а управляемыми — передние. Передний мост подключается автоматом — при начале пробуксовывания колёс, или при значимом увеличении перегрузки на буксировочное устройство. Благодаря конструкции шасси с чрезвычайно малогабаритной компоновкой управляющего управления, тракторам Case Puma необходимо меньше времени для разворотов по краям поля. В особенности полезно это при обработке пропашных культур.

Передний мост Case IH спроектирован для наибольшей прочности и долговечности конструкции. Также на всех моделях доступна доборная активная подвеска переднего моста. Она дозволяет прирастить удобство при передвижении трактора и сделать лучше управление им. Гарантируется наименьший уровень колебаний при движении на скорости с уже установленными навесными орудиями либо при маневрировании с погрузчиком.

Также подвеска вооружена функцией автоматического самовыравнивания, в зависимости от перегрузки. Размещение и тип конечных передач: планетарные, интегрированные в мост. Тип полуосей — фланец. Тип рабочих тормозов — многодисковые, в масляной ванне. Гидравлическая система и задняя сцепка Case Puma Гидравлическая система данного трактора приводится в движение поршневым насосом с переменной производительностью.

Она обеспечивает производительность ти л. в минутку — для тракторов, которые обустроены полной коробкой Semi Powershift; до ти л. в минутку для тракторов, оснащенных полной коробкой Full Powershift, и до л. в минутку на тракторах серии CVT. В обычной комплектации доступно до четырёх механических клапанов, или до 5-ти электронных дистанционных вентиля, также можно выбрать до 4-х электронных промежных клапанов.

Задняя сцепка обеспечивает грузоподъёмность до кг. Для сцепки также доступно кнопочное управление даже вне кабины, благодаря панели управления на крыле — для управления навесным оборудованием одной рукою. Подвесные агрегаты с гидравлическими моторами подключаются к бортовой гидравлике с помощью особых быстроразъёмных штуцеров. Контроль усилия тяги — электронный, на нижнем рычаге.

Обычная грузоподъёмность навески — на расстоянии мм сзади точек крепления: кг. Тяговый брус поворотный, третьей категории. Габаритные размеры: длина — мм, ширина с обыкновенными колёсами — мм, высота — мм. Масса трактора — кг без балласта , кг с балластными грузами.

Масса максимально допустимая — кг. Мощность на вал отбора мощности — л. Напряжение в бортовой электросети трактора — 12 Вольт. Кабина трактора Case Puma Кабина тракторов семейства Case Puma, сделанная с фирменной технологией Surround Vision позиционируется производителем как самая наилучшая в классе кабина, причём заслуженно. Она изготовлена с учётом увеличения производительности работы и обеспечения удобства механизатора.

Пума минитрактор купить сегменты для косилки мотоблока

Такого:))) хтз 10 минитрактор Вами согласен

Также с помощью «Бобра» можно заниматься экскаваторными работами. В коммунальной среде. Машинка очень эффективна для кропотливой чистки парковых зон, дорог, тротуаров от снега и грязищи в критериях городка. Не считая того, погрузчик дает лучшую возможность планировать местность. Имея низкое давление на грунт и маленькие собственные габариты, «Бобр» не наносит каких-то суровых повреждений дорогам и верхним слоям земли.

Основное предприятие компании в производственном процессе — завод, расположенный в Нижнем Тагиле. Индивидуальности и достоинства Донный фронтальный ПУМ с боковым поворотом имеет простую конструкцию и свои плюсы: гидросистема стрелы — это 4 гидроцилиндра, 2 — осуществляют подъем и спуск, 2 — управляют ковшом; стрела крепится сзаду, а ковш выходит впереди кабины, тем самым, высота выгрузки возрастает очень издержки на мини-погрузчик ПУМ быстро окупаются; различное подвесное оборудование обеспечивают широту применения; у погрузчика меньший радиус поворота 2м — специально для работы в стесненных критериях.

Подвесное оборудование Линейка навески чрезвычайно разнообразна и включает в себя около 2-х 10-ов доп агрегатов, как просто подвесных, так и активных: крюк подвесной — подъём и перемещение грузов до кг; ковш без зубьев сварная листовая сталь — погрузка сыпучих и мелкофракционных материалов и грунтов I-IV категорий; ковш с зубьями металлической ковш с 6-ю зубьями — забор и перемещение сыпучих и мелкокусковых материалов щебень, грунт, торф и т.

Технические свойства Погрузчик ПУМ выпускался в пары модификациях, различающихся грузоподъемностью и габаритными размерами. Масса поднимаемого груза отображается в индексе модели. Завод поставлял машинки, предназначенные для перемещения грузов весом от до кг. Применяемые дизельные движки обустроены воздушным остыванием, имеют мощность от 30 до 76 л. Грузовая стрела машинки имеет различную длину частей. Высота выгрузки варьируется в пределах 2,,45 м.

Эксплуатационный вес погрузчиков составляет 2,,4 т. На кормовой части машинки имеется прицепное устройство. Завод допускает буксирование прицепа, рассчитанного на перевозку кг груза. ПУМ Фронтальный мини-погрузчик ПУМ оснащается русским 2-цилиндровым дизельным движком модели Д, поставляемым Владимирским тракторным заводом. Основным различием данной модификации стало наличие германского мотора с воздушным остыванием, позволившего нарастить мощностные и скоростные характеристики погрузчика.

Технические свойства ПУМ имеет средние габариты. Длина техники составляет мм, высота — мм, ширина — мм. Масса погрузчика с учетом ковшового приспособления приравнивается кг. Топливный бак ПУМ вмещает 46 л.. Движок ПУМ оснащается 4-тактным 2-цилиндровым дизельным движком модели «Д» с воздушным остыванием. Данный мотор является продуктом Владимирского моторо-тракторного завода. Его основным различием является увеличенный моторесурс, значимый КПД и экономичность.

Цилиндры в агрегате размещены в два ряда и вертикально.

Искал! погрузчик на минитрактор любого сайта

Пум с движком Хатц 2м41 Пум с движком Хатц 2м41 С виду данный погрузчик смотрится достаточно не плохо, но покатавшись на нём понимаешь что наружность обманчива. Из минусов это то что данный погрузчик чрезвычайно резкий при движении и поворотах у него напрочь отсутствует плавность. В кабине в место осторожных джойстиков стоят две железные пали как на бульдозере и помощью их осуществляется управление гидравликой.

Не опытнейший тракторист в один момент при поворотах может случаем что нибудь стукнуть. У данного погрузчика чрезвычайно странноватое сцепление, а сам диск имеет зубья и смотрится как звездочка. Что можно огласить про движки, 1-ый движок тот что д имеет свои трудности и повсевременно выделяет масло, 2-ой мотор что Хатц то вот он уже лучше, так как уже и работает помягче и заводится быстро, но вот ежели сломается, то съест весь ваш бюджет. Печка с завода стоит бензиновая и с отдельным баком, для что так было издеваться не понятно, могли бы сходу сделать дизельную.

По самой гидравлики у погрузчика заморочек нет. Что бы открыть кабину нужен не один человек, вот на примере кабины МКСМ там стоят специально выталкивающие пружины чтобы было легче отрыть одному, а у ПУМ таковых нет, так что ежели захочешь поднять кабину то зови ассистента.

Вот на этом я завершу собственный кратенький обзор на погрузчик ПУМ и подводя итоги могу огласить одно, данный погрузчик не доработан. Ежели для вас приглянулась статья то ставим палец ввысь и подписываемся на канал. Все это отдало ощутимо топовую управляемость, но пока не знаю, как верно избавиться от гидроудара при выполнении хоть какой операции.

Думаю, причина в выносных блоках клапанов, отвечающих за мелкие камешки и сразу работающих как гидрозамки. С полным ковшом пытаемся ехать по прямой. Пытаемся развернуться с полным ковшом. Ежели это вышло, и он не заглох — смотрим далее. Пытаемся упереться ковшом в стенку либо в колесо грузовика и даем полный газ. Ежели колеса буксуют — отлично, ежели заглох, см.

Выкидываем его в карьер и засыпаем грунтом, как назидание потомкам больше такую технику не делать и не брать никогда. Невзирая на то, что в реальный момент в создание запущено уже три модели, речь пойдет только о одной из их. Источник фото: kemz. Отработал 30 моточасов — сломалась стрела. Юкари Я работал на ANT Плюсы: мощнейший движок, кресло оператора оборудовано подлокотниками, нет дуги сохранности, массивная гидравлика, мягенькие джойстики, наличие указателей поворота и зеркал заднего вида, неплохой пуск в прохладное время, экономичный движок John Deere.

Сейчас о минусах. Плотность кабины просто страшная. Чрезвычайно слабенький отопитель. Чтоб долить незамерзайку, необходимо подымать кабину, клапан опускания которой размещен чрезвычайно неловко. Педаль газа малая. В общем, классика жанра: электроника компании Bosh и движок John Deere идеальны, но качество производства кузова и кабины… Стеклоочиститель размещен таковым образом, что чуть покрывает половину нужной для обзора зоны, замок двери начинает заедать уже через пару недель эксплуатации.

Полтора года стоял, особо не занимался им. Прошедшим в летнюю пору взял человека, практически три месяца без перерыва отработал в области. Ломался, в основном по гидравлике, то сальник, то шланг. Больше смены на ремонте не стоял. Но все таки, ежели дозволяли бы средства взял бы бобкет. Следил как он работает, небо и земля. Гадость редкостная. В прошедшем году взял два МКСМ, задумывался, восстановлю и в работу. Не глядя на то, что Курган рядом — цены на запчасти просто космос.

Кошмар просто ходячий. Благо, когда есть МКСМ — и общение с мастерами — уже есть кое-какие наметки на то, как должен смотреться сей агрегат.