Самодельная гусеничная техника видео

Достоинства самодельных ГД из покрышек МТЗ Благодаря непрерывному подкладыванию гусеничной ленты под ролики машинки в процессе движения формируется крупная площадь контакта ленты с грунтом, значительно уменьшающая усредненное давление машинки на почву. Такие низкие характеристики давления обеспечивают предохранение техники от погружения в грунт, болотистую почву либо в снег. Варьируя размеры площади поверхности в зоне соприкосновения гусеницы с опорой, достигают рационального соотношения проходимости транспортного средства с его тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении автотехники гусеничным ходом домашние Самоделкины используют транспортную ленту либо покрышки от авто и тракторных колес. На фото ниже показан самодельный вездеход на гусеницах из транспортерной ленты усиленного типа шириной мм. Употребляются грунтозацепы высотой 25 мм. Вездеход на гусеничном ходу из транспортерной ленты: Для большинства умельцев наиболее желаемым начальным материалов для производства ГД являются старенькые покрышки от тракторов МТЗ разных моделей. К числу главных плюсов покрышек МТЗ, как начального материала, и самих гусениц, сделанных из этих покрышек, относят последующие факторы: Доступность старенькых покрышек МТЗ.

Достаточно нередко они опосля демонтажа складируются в глубине хоздворов компаний, загромождая местность. Покрышка является замкнутой непрерывной структурой, не просит сшивания торцев ленты. На гусеничной платформе из тракторной покрышки не необходимо увеличивать грунтозацепы, так как на шинах находится выраженный протекторный рельеф промышленного выполнения. Шины колес МТЗ владеют высочайшей прочностью и износостойкостью, обеспечивающей надежную безаварийную эксплуатацию гусеничной ленты на грунтах, содержащих острые камешки.

Универсальность внедрения — можно подобрать шины для всех видов гусеничных машин, включая мероприятия по модернизации техники либо роста ширины гусениц. Из недочетов работы с тракторными покрышками отмечают два обстоятельства: ограниченная фиксированная длина гусеницы, обусловленная размерами покрышки-заготовки; необходимость сдваивания 2-ух шин при монтаже гусеницы шириной, превосходящей ширину одной покрышки-заготовки. Требования к переоборудованию техники на гусеничный ход На рисунке показана простая по конструкции самоделка — телега с гусеницами из покрышек.

Переоснащение техники на ГД осуществляется только из утилитарных суждений прагматичных хозяев колесного автотранспорта либо мототехники, пожелавших повысить вездеходные свойства собственных «помощников». Для всех моделей техники, предназначенной для езды в полевых критериях, рынок дает серийные варианты ГД промышленного производства.

Но все это стоит больших средств, а покрышки бесплатны либо достаются чрезвычайно дешево. Почти всем юзерам техники удается без помощи других, в критериях домашней мастерской, сделать гусеницы из тракторных шин, установить их на свои машинки и удачно эксплуатировать в критериях бездорожья. Независимо от типа авто- либо мотосредства, профессионалы учитывают последующие факторы: Для установки устройств ГД нужно обустраивать особые рамные конструкции завышенной прочности и жесткости, способные выдержать завышенные весовые и динамические перегрузки.

При использовании подручных средств почти все умельцы употребляют пневматические колеса в качестве натяжителей, а также как пару ведущих и ведомых колес. Лента надевается на спущенные колеса, которые потом надуваются, создавая требуемый натяг гусеницы. Обладатель техники должен верно определиться с предназначением машинки, чтоб подобрать рациональные размеры ширины и длины гусеничной ленты.

С учетом увеличения весовых и тяговых нагрузок на движок опосля монтажа ГД нужно улучшить соответствие предельной мощности мотора и ширины гусеничной ленты. В неприятном случае движок быстро выходит из строя. При выборе соотношения мощности мотора и ширины ленты самодельной гусеничной установки можно управляться данными прайс-листов по вездеходной технике, оснащенной серийными гусеницами.

Ниже будут рассмотрены категории машин, более популярные посреди мастеров при переоснащении на гусеничный ход. Главные категории популярной техники, оснащенной ГД Список моделей бытового автотранспорта и мототехники, работающих на рыхловатом снегу и болотистых почвах, необычайно широкий.

Сами наименования машин, принятые в обиходе, указывают на их область внедрения. Снегоходы Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхловатому снежному покрову. В отличие от англицизма «snowmobile», обозначающего хоть какое транспортное средство, адаптированное к движению по снегу аэросани, вездеходы на гусеницах и пневмоколесах и т.

Для утилитарных снегоходов мощность мотора составляет л. Соответственно, ежели мастер ставит собственной задачей создание машинки для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует ориентироваться на эти характеристики. Ненадобные авто покрышки.

Каждый метод предполагает собственный ход действий. Транспортная лента и цепь Метод производства агрегата из этих материалов, по мнению большинства, самый обычной. Для него не будет нужно огромное количество инструментов и материалов. Рекомендуется учесть последующие советы: Толщина транспортной ленты обязана составлять наиболее 7 мм, так как на нее будет повлиять мощная физическая перегрузка, которую нужно выдержать.

Ленты скрепляются меж собой с помощью втулочно-роликовой цепи. Для роста прочности конструкции рекомендуется прошить ленту по бокам и на торцах с помощью нередких стежек. Шаг меж ними должен составлять порядка 1 см. При соблюдении этого обычного перечня советов обязана получиться крепкая и высококачественная гусеница для мотоблока, которая прослужит собственному обладателю в течение долгого времени.

Конструкция из покрышек Кроме изделия из транспортной ленты, можно сделать гусеницу из покрышки своими руками. Тут не придется ничего сшивать и зацеплять меж собой, так как покрышка уже имеет замкнутую структуру со особым протектором сцепления. Покрышки обыденных легковых каров не подходят.

Необходимо отыскать изделия для грузовых каров либо тракторов, которые имеют выраженный рельеф протектора. Функцию производства такового агрегата можно поделить на три главных этапа: В резине вырезается лента для гусянки нужной ширины.

Для этого необходимо применять чрезвычайно острый ножик, смоченный в мыльном растворе. С помощью электрического лобзика и острой пилки с маленькими зубцами срезаются боковины с покрышки. На внутренней стороне покрышки тоже нужно срезать ножиком либо электролобзиком.

Остается только надеть готовую покрышку на заблаговременно установленные колеса. Стоит пристально изучить набросок протектора. Он должен быть верно выраженным для наибольшего роста проходной возможности мотоблока за счет увеличения сцепления гусеницы с поверхностью. Ремни и цепи В этом методе употребляются обычные ремни с конусновидным профилем. Они крепятся меж собой с помощью заклепок, которые расположены на их. Таковая гусеница делается из 2-ух отрезков схожей цепи и ремней.

Метод действий смотрится последующим образом: Концы обеих цепей разжимаются и соединяются друг с другом для получения замкнутой системы. Опосля соединения их нужно сжать обратно и сварить меж собой для большей прочности. Берется пригодной толщины сталь. Из нее вырезаются маленькие отрезки, которые будут употребляться в качестве грунтозацепов.

С помощью двусторонних болтов грунтозацепы крепятся ко всем звеньям обеих цепей, на их же крепятся все ремни. Таковым образом, можно получить крепкую и доброкачественную гусеницу из ремней и цепей, сделанную своими руками. Этот метод является более трудозатратным из всех представленных. Траки для гусениц Траки являются главной частью хоть какой гусеницы. К счастью, необязательно брать их в специализированных магазинах. Их довольно просто сделать без помощи других из разных материалов.

Основное, что необходимо учитывать, это уровень перегрузки, который планируется оказывать на мотоблок. Сделать траки можно из: пластмассовых труб; древесных брусков; железных траков. Она нарезается на отрезки, длина которых равна ширине гусеницы. Опосля этого каждый таковой отрезок разрезается вдоль на две половины.

С сиим поможет совладать циркулярная пила с диском для резки дерева. Когда все траки будут готовы, их можно цеплять на основную конструкцию. Этими болтами каждый отрезок крепится к самой конструкции. Таковым образом, выходит хорошая рельефная гусеница для мотоблока, позволяющая проходить в сложных местах даже в зимнюю пору. Гусеница из древесных брусков подойдёт для маленький перегрузки, так как крепкость конструкции не так велика. Для производства гусеницы из этого материала потребуются березовые брусочки схожего размера и длины, равной ширине гусениц.

Главным преимуществом гусеницы с древесными брусками в качестве траков является доступность материалов, легкость всей конструкции, а также возможность быстро произвести ремонт. Логично, что самыми всераспространенными и надежными являются конкретно железные траки для гусениц, ведь уровень их прочности довольно велик.

Почаще всего употребляются железные трубы либо профиль, который нарезается на отрезки пригодной длины и крепится к гусенице таковым же образом, как это делалось в прошлых методах. Основным недочетом таковой конструкции является крупная масса и сложность ремонта. Ежели один из траков согнется во время работы, то придется издержать много усилий для его подмены. Делать траки из железа рекомендуется лишь в тех вариантах, когда мотоблок работает с большими перегрузками. В остальных вариантах лучше прибегнуть к остальным способам.

Не так трудно сделать гусеницу для мотоблока своими руками, хоть это и занимает достаточное количество времени. Принципиально отнестись к процессу с наибольшей бдительностью и правильно делать все расчёты. Также, нужно оценить степень перегрузки, с которой работает мотоблок, и выбрать более пригодные материалы для изделия.

Самодельные гусеницы для мотоблока своими руками Чтоб прирастить проходную способность мотоблока и применять его в качестве вездехода либо снегохода, можно оснастить его гусеницами. Их можно приобрести уже готовые, но они недешево стоят, да и не постоянно можно подобрать подходящий вариант к собственному мотоблоку.

Существует несколько методов, как сделать гусеницу на мотоблок своими руками. Воспользовавшись нашими советами, вы можете просто перевоплотить собственный колесный мотоблок в гусеничный вездеход. При этом для вас не пригодятся дорогие материалы и очень много времени.

Как сделать гусеницу на мотоблок своими руками При желании можно без помощи других модифицировать собственный мотоблок, превратив его в гусеничный вездеход либо снегоход. Основное правило — следует учитывать, для каких работ предназначаются гусеницы, чтоб выбрать верный материал, ведь они должны быть не лишь крепкими, но и максимально легкими. Имея подручные материалы, верно высчитав длину гусеницы, можно сделать ее без помощи других с помощью нехитрых подручных средств.

В первую очередь нужно снабдить ваш мотоблок доборной парой колес. На каждую боковую пару и будет одеваться гусеничная лента. Длина каждой из 2-ух гусянок будет равна длине окружности 1-го колеса и расстоянию меж осями каждой пары колес, помноженному на два. Важно: колеса на мотоблоке должны быть схожего поперечника.

Материалом для самоделки могут послужить: рядовая транспортерная лента и втулочно-роликовая цепь; авто покрышки; Итак, разглядим несколько вариантов самостоятельного производства гусянки, в зависимости от используемого материала. Из транспортерной ленты Этот метод является самым обычным, так как не просит огромного количества особых инструментов и вспомогательных материалов.

Выбирая ленту для гусеницы, отдавайте предпочтение полосе, толщина которой будет не наименее 7 мм — ведь на нее приходится довольно крупная перегрузка. Сцепку с передвигающимися деталями обеспечит втулково-роликовая цепь. Для придания ленте прочности и роста ее эксплуатационного срока рекомендуется по краям прошить ее леской частыми стежками с шагом около 10 мм. Также нужно прошить ленту по торцам, чтобы соединить ее в кольцо подходящего поперечника, либо пользоваться для большей надежности шарнирами, напоминающими рояльный навес.

Смотрите за тем, чтоб доборная колесная пара, которую вы установите на раму мотоблока, была того же поперечника, что и главные колеса на мотоблоке. Из покрышки Довольно просто сделать крепкую надежную гусянку для мотоблока из покрышки. Процесс производства из авто покрышки не займет очень много времени, так как ее не необходимо сшивать и увеличивать грунтозацепы — покрышка сама является замкнутой структурой с протектором для сцепления.

Лучше всего для гусеницы подходят автопокрышки от колес для грузовых каров либо трактора, имеющие выраженный рельеф протектора. Процесс производства делится на несколько этапов: Чрезвычайно острым ножиком, смоченным в мыльном растворе для усиления режущей возможности по резине, вырезать ленту для гусянки нужной ширины. Боковины с покрышки срезают электролобзиком пилкой с маленьким зубом.

Твердые части на внутренней стороне покрышки также срезаются при помощи ножика либо лобзика. Но и тут существует несколько моментов, на которые следует направить внимание: Набросок протектора должен быть верно выражен, так как его рельефы являются типичными грунтозацепами, повышающими сцепление передвигающегося механизма с поверхностью.

Длина таковой гусеницы ограничена поперечником автопокрышки, потому, до этого чем крепить доп пару колес, следует это учитывать. Из ремней и цепей Для того чтоб сделать из мотоблока гусеничный вездеход, можно применять обыденные ремни с конусновидным профилем. Соединение ремней меж собой осуществляется прикрепленными к ним на заклепках либо винтах грунтозацепами. Таковым образом мы получаем ременную гусеницу. Чтоб сделать гусянку из цепей цепные гусеницы , необходимо взять два отрезка схожей цепи подходящей длины.

Конечные звенья обоих отрезков разжимаются для того, чтоб соединить их в два замкнутых кольца. Разжатые звенья опять зажимаются, а потом для прочности крепления завариваются. Из стали подходящей толщины вырезаются отрезки, которые будут служить грунтозацепами. Грунтозацепы крепятся болтами с обоих концов к звеньям обеих замкнутых цепей, образуя таковым образом рельефную гусеницу на мотоблок.

Самодельные траки для гусениц Траки для самодельной гусянки также можно сделать без помощи других из хоть какого пригодного материала. Основное, что требуется учитывать — какую нагрузку вы собираетесь давать собственному мотоблоку. Из пластмассовых труб В качестве траков на гусянку для снегохода можно применять отрезки пластмассовой трубы.

С помощью циркулярной пилы распилите каждый отрезок вдоль на две равные половины, либо используйте для этого дисковую пилу по дереву. Из древесных брусков Время от времени, ежели перегрузка на гусянку предусматривается не чрезвычайно крупная, можно употреблять в качестве траков березовые брусочки. Они не различаются особенной прочностью для огромных нагрузок, зато легки, доступны, и гусеницу с таковыми траками можно починить в любом комфортном месте. Для вас могут быть увлекательны статьи про сборку снегоуборщика своими руками либо каракат из мотоблока.

Стальные траки Самыми надежными являются железные траки из высококачественного железа. Для данной цели подходят железные трубы либо профиль, нарезанный на отрезки подходящей длины. Профильную железную трубу разрезают по тому же принципу, что и пластиковую, и крепят к транспортерной ленте на болтах. Но у железных траков, невзирая на их приметную крепкость, также есть свои недостатки: они владеют огромным весом по сопоставлению с пластмассовыми и древесными, и могут согнуться в ходе эксплуатации.

Чтобы выпрямить трак, будет нужно снимать его с гусянки, а это трудозатратная операция. Выбирая материал, из которого будут сделаны траки на гусеницу для вашего мини-вездехода, следует оценить степень перегрузки и условия эксплуатации. Для преодоления снежных просторов на самодельном снегоходе отлично подходят легкие полиэтиленовые либо древесные траки, а для использования мотоблока в качестве мини-трактора все же лучше сделать гусеницу с металлическими грунтозацепами.

Приобрести навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах Гусеница для мотобуксировщика своими руками Мотобуксировщик, получивший в народе заглавие «мотособака», как нельзя лучше подступает для использования в северных широтах с неплохим снежным покровом. Используя мотоблок, можно без помощи других сделать альтернативную собачьей упряжке быстроходную гусеничную машинку, которая сумеет буксировать по снегу сани с человеком либо маленьким грузом.

Сделать гусеницу для мотособаки своими руками совершенно нетрудно. Можно употреблять старенькую гусянку от снегохода «Буран». Чтобы прирастить ходовую часть, следует разрезать ее пополам и нарастить при помощи вставок. Траками могут послужить каретки со старенького «Бурана». Довольно 3-х кареток с катками. Их также необходимо распилить и нарастить вставками. При отсутствии старенькых запчастей гусеницу для мотобуксировщика можно сделать из подручных средств одним из вышеописанных методов.

К примеру, из транспортерной ленты.

Этом минитрактор и снегоотбрасыватель типа гуд

Исходя из опыта прошлых строителей наметил примерную конструкцию 1. Задний мост взят от «Жигулей»-классика. С разборки, опосля проверки на прямоту, срезал избыточное и сходу почистил, чистил лепестковыми кругами с зерном Довольно быстро вышло ,1. Но это время позже экономится на сварке и покраске. Движок китайского производства. Разработаны чертежи для производства направляющих, которые закрепляются к внутренней стороне ленты гусеницы и препятствуют слету гусениц во время движения и поворотов.

Полуось заводская. Полуось купленная,найди отличия! Потому было решено бросить заводские полуоси, но с подменой подшипников. Купил ремни для производства гусениц в магазине резинотехнических изделий на ремзаводе в Перми. Можно подробнее: что такое «повышенной прочности»??? В цифрах. Крепкость ленты создаётся за счёт прокладок — остальное резина, которая сама по для себя не несёт нагрузку, НО защищает прокладки от повреждения.

Я, к примеру, брал такую, чтоб с одной стороны внешной было мм, а с иной внутренней — 1 мм. С внутренней стороны повреждений фактически не предвидится, а лишняя толщина — излишний вес и не малый! По метражу: я брал 4 шт. Вышло на 10 т. Начал варить раму грядущего вездехода. Кто-то именует рамой, кто-то лодкой, кто-то остов, а создатель называет эту конструкцию килем, так как вездеход больше предназначен для плавания.

Закругленный перед киля должен сделать лучше плавучие качество автосамоделки. Было решено сделать вездеход без балансира, так как предназначен для поездок в зимнее время, дороги наиболее гладкие, миниатюризируется вес конструкции, технически легче для выполнения. Рама в сборе с опорными катками по обеим сторонам, колеса использованы самые простые и всераспространенные с R 13 от ВАЗ, низ звезды приподнят от уровня пола на мм, колесо поперечником мм.

Подготовка траков для производства гусеницы. Пластинки для крепления. Готовые отверстия на транспортерных лентах для производства гусеницы. Сверление отверстий по шаблону. Приспособление для сверления отверстий по резине по способу пробойника,но тут не нужно бить по пробойнику, оно зажимается в патрон дрели и резина режется, получаются чрезвычайно отличные отверстия и усилия необходимо меньше. Можно поглядеть на видео ,как это делается. Фото приспособления, зажатой в патрон дрели.

Фото приспособления для загибания прижимающих пластинок и гнутые пластинки. Гусеница одна готова. Техника сохранности. Чтоб не больно было биться о концы трубы и не царапаться, лучше обезопасить себя, хотя бы перчатками. Гусеница облегает звездочку,все траки соприкасаются с зубьями. Вид впереди. Механизм натяжения, изготовлен так что оба ленивца натягиваются сразу, есть плюсы и минусы этого метода. Плюс самый большой-одинаковый натяг гусениц при условии,что гусеницы схожи во время производства и идиентично растянуты, простота в выполнении и надежнее крепление оси ленивца.

При соблюдении данных условии прямолинейность езды обеспечен. Минусы-плохая герметизация лодки, так как вал ленивца проходит снутри лодки, ежели слетела одна гусеница, то расслабляются обе стороны для того, чтоб одеть. Также, чтоб снять для ремонта в случае необходимости.

Пластинки для крепления устройств натяжения. Укосины и усилители приварены. Вездеход гусеничный своими руками: индивидуальности производства, чертежи : Ни для кого не секрет, что на местности нашей большой страны есть такие районы, где совсем нереально нормально передвигаться по дорогам из-за их отвратительного свойства. В этом случае на помощь приходит особая машинка, которая характеризуется высочайшей проходимостью.

Речь идет о вездеходе. Но, к огорчению, приобрести такое средство передвижения, которое было бы легким, экономичным и дешевым, фактически нереально. Потому почти все умельцы с инженерно-техническими способностями решают сделать вездеход гусеничный своими руками, беря во внимание свои потребности и способности. Как могут употребляться гусеничные вездеходы? Такие самодельные устройства на гусеничном ходу бывают различных габаритов и употребляются для различных целей.

С их помощью перемещают томные грузы, которые помещают или в кузов, или в особый прицеп. Ежели вездеход гусеничный, своими руками сделанный, употребляется для дачи, то в этом случае почаще всего перевозят разные строй материалы. Не считая того, такое средство передвижения владеет транспортной универсальностью, и ежели возникнут какие-либо непредвиденные происшествия, то можно оперативно, без каких-то проблем, попасть в определенный пункт назначения по пересеченной местности.

На что направить внимание при разработке самодельного вездехода? Ежели вы решили сделать вездеход гусеничный своими руками, то должны верно осознавать, с какой целью он будет употребляться. Непременно учитывайте последующие моменты: Погодные условия в период эксплуатации.

Ширина влияет на проходимость вездехода гусеничного, своими руками сделанного, длина рассчитывается от количества посадочных мест либо наличия устройства багажного отделения, а высота обязана быть хорошей при разработке амфибийных параметров агрегата. Мощность мотора. Чем мощнее движок, тем легче преодолевать труднодоступные участки дороги. В зависимости от того, для каких целей предназначено передвижное устройство,его конструкция может видоизменяться. Количество колес.

Почаще всего самодельный гусеничный вездеход, своими руками сделанный, имеет колеса от 2-ух до восьми пар, которые нужны для поддержания гусеничной ленты. Создание чертежа Самый ответственный шаг — изготовка эскиза гусеничного вездехода. Своими руками чертежи с расположением устройств агрегата и его узлов чертятся уже опосля этого. Они должны быть чрезвычайно точными. Создавая такое транспортное средство, традиционно употребляют как самодельные детали, так и готовые элементы промышленного производства.

Расчерчиваются они раздельно, с расчетом сочетаемости и работоспособности деталей и узлов. Конструктивные индивидуальности Вездеход гусеничный, своими руками сделанный, должен иметь движок. В основном этот элемент берется от каров, почаще всего российских. Можно также позаимствовать его у байка. Ходовая часть представлена резиновыми гусеницами, системой натяжения, подвеской, валиками. Для производства гусениц нередко употребляют авто покрышки. Основание ходовой части состоит из ванны, рамы либо хоть какого другого железного каркаса.

Это астана купить трактор считаю, что